夕方にある、東京発河口湖行。 大月で６両を切り捨て、河口湖まで。
その昔、河口湖行は新宿から山スカの４連だったのに。
今、立川発の中電をグリーン車１両組み込んで新宿発にしてもらえないものか。
立川から混んでるし、需要があるのではと思いますが。
常磐線と同じでグリーン車つけても乗車しないで特急に流れてしまうのか。 そもそも甲府までなら、高速バス優勢でやる気がないのか。
そういえば１１５系８連中にサロ１６５スカ色組み込んだ編成走ってましたね。
古い話だなぁ。
それにしても河口湖行の次は武蔵五日市まで直通。
支線への直通を増やしています。
でもこのぐらいで驚いてはダメでしょう。
この１時間後には河口湖行の後、高麗川行がきます。
この行先表示を見る度に溜息が出るのはなぜでしょう。
私にとって高麗川は遠いところ、気動車乗って、９６００やＤ５１見に行ったところのイメージが染みついているからか？
